2月22日星座,婞讀音

【星座基礎知識一次看】12星座大百科!相關日期、性格特點，初學者入門必看指引

「三方」（Quadruplicities）是將十二星座按照四大元素分類，每一類包含三個星座：火象（牡羊、獅子、射手），土象（金牛、處女、魔羯），風象（雙子、天秤、水瓶），水象（巨蟹、天蠍、雙魚）。一般認為，火象是比較熱情外放的，土象實際而穩重，風象睿智而充滿好奇心，水象直覺力強而情感豐富。「四正」又稱為「模式」（modalities），指的是星座的特質，以及各星座在其相應季節中的位置。將十二星座分成三組，每組各有四個星座：啟動（Cardinal）：牡羊、巨蟹、天秤、魔羯發生在季節改變之始，因此啟動星座個性主動且行動力佳。固定（Fixed）：金牛、獅子、天蠍、水瓶位於四季中間，因此象徵穩定、持續。變動（Mutable）：雙子、處女、射手、雙魚

為什麼「時鐘指針」有時看起來會變慢？科學揭開秒針「停止」的奇妙錯覺

1. 你心中的焦糖味是什麼顏色？

捷運站「共享雨傘」怎麼租借與收費？7個QA看懂步驟＆計費方式，最便宜只要19元

共享雨傘是什麼？共享雨傘要去哪裡借？可以「甲租乙還」嗎？共享雨傘要多少錢？超時費用怎麼算？租借共享雨傘要怎麼付款？能用行動支付嗎？共享雨傘的租借、歸還步驟？共享雨傘不見了怎麼辦？要付賠償金嗎？其他縣市也有共享雨傘租借服務嗎？ Q1：共享雨傘是什麼？午後雷陣雨總猝不及防，台灣人經常出了門才發現下雨、忘記帶雨傘，為了讓有需要的人臨時借得到雨傘，台北捷運預計今年8月底推出「共享雨傘」服務，所有站點皆會建置共享雨傘的機台，價格更比一杯手搖還便宜。 Q2：共享雨傘要去哪裡借？可以「甲租乙還」嗎？北捷共享雨傘是在台北捷運路網中的各個站點借雨傘。而借傘與還傘地點不一樣也沒問題!

【不動產風水2】「坐北朝南帝王向」、「坐南向北穩穩賺」房屋還有哪些面向可以成富豪？

一、坐西南朝東北這個朝向，在如今的八運裡面，眾所周知，是一個旺向。但同樣的旺向，大門朝東北，未必就一定出富豪。這裡面必須具備一個條件：「那就是朝向前面必須有河流，而且一定要是流動的水，不能是靜止的水。」正如當今華人首富李嘉誠位於潮汕的祖墳，就是坐未向醜，即坐西南向東北，前面一條韓江流過，便催生了我們華人引以為榮的巨富李嘉誠先生。風水學上，叫「坤艮局」，一旦發富，是田園阡陌，意即巨富。如你家中戶型門朝東北，大門附近又有水或魚缸，同樣大利財運。二、坐西北朝東南風水學上有一句話頗為經典：「巽水一勺可救貧。」相信一般人看了都能讀懂，足以反映出這個巽水的力量之大，簡直不可思議。「巽」即東南，所以「坐西北朝東南」的格局，一樣可以催生富豪。

牆壁有裂痕怎麼辦？牆壁裂縫如何修補？

牆壁產生裂痕的原因不同，裂痕代表的嚴重程度與修補方式也有所差異，熱脹冷縮造成的小於2mm不規則細小裂縫，並不影響居住安全，只需要請專業批土師傅修補即可；如果牆面裂縫超過2mm且位於承重牆（剪力牆）、樓板或樑柱上，就可能危及居住安全，需要盡快請專業建築結構技師到場勘驗。以下將詳細介紹各種牆壁裂痕的產生原因供您參考，請您繼續閱讀：熱脹冷縮無論是RC混凝土內的鋼筋、水泥、紅磚或油漆，都會因為天氣變化發生熱脹冷縮的現象，舉例來說，房間油漆可能因為選用膨脹係數過高的底漆，導致底漆膨脹後扯裂低膨脹係數的面漆，產生細小的裂痕（俗稱雞爪痕）。此種裂痕寬度通常小於2mm，並不會對建築結構產生不良影響。細微的牆面裂痕並不影響居住安全。地震、地基沉降或隆起

睡觉头朝向哪边最科学？有科学依据吗？

还有人说睡觉要顺着地球磁场的方向，头北脚南最好。这些说法到底有没有科学依据呢？一、睡觉讲究"朝向"，有科学依据吗？这种说法的主要来源有二： 1. 地球磁场说地球磁场是南北朝向，人体可以看作具有弱磁性的磁体，朝南北睡，是顺着磁场，而朝东西睡，是横着磁场，因此会影响睡眠状态。 2. 习惯所致老房子大部分是面南背北，床大多是南北方向靠山墙，慢慢的，就形成了睡觉朝向的一些习惯。但人体磁场强度仅有地球磁场的千万分之一，并且地球南北磁极并不是正南正北，而有一定倾斜角度的。同一点上的磁场方向也会随着昼夜和四季更替交换发生变化。所以关于地磁与睡眠的确切关系仍在研究之中，很难去定论"朝向会不会影响睡眠"。相比之下，睡眠的环境、时间、不良习惯等才是我们应该关注的因素。

「通通拿去建電線桿？」事與願違的日本電纜地下化

電線桿上的圓柱槽是變壓器，可以將6,600V的電流轉換成低壓，配送到各家戶使用。國土交通省負責相關業務的人士說，推動中的「去電桿化」作業，許多人認為是「從地面上看不到電線桿與電線」的電纜地下化，其實還有包括藏在民宅屋簷下通過等方式，但在大馬路等地主要還是走地下化。一旦把電纜移到地下，如果發生故障或損壞時不是很難被察覺嗎？東京電力公司人士說，在輸配電發生故障時的確要花比較多時間修復，但如果電纜在外面的話，容易在天災時發生斷裂等情況，地下化比較不容易受災。成本高道路又狹窄電纜地下化推動緩慢「去電桿化」的主要目的是著眼防災、安全及維護景觀，日本政府已把在防災與景觀上有必要的道路與區間視為優先對象，訂定2025年前加速「去電桿化」的目標。